轮船招商局是谁创办的?轮船招商局创办人身份揭秘

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说到“轮船招商局”其实在当时是真的超级厉害的,话说简直可以和日本的三菱公司相提并论的,那么有的人要问了,这么厉害的公司到底是谁创办的呢?下面我们不妨就着这个问题一起来分析揭秘看看,感兴趣的网友别错过了!

轮船招商局是谁创办的?轮船招商局创办人身份揭秘

轮船招商局其实算是“李鸿章等人”创办的,当时在搞洋务运动了。

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晚清轮船招商局的创办背景

以清“师夷长技”是晚清变法求强的起点,其目标在于“制夷”。由此决定了晚清军工与国防建设优先的变革与建设路径。但洋务派官员很快开始调整,因为他们清楚民富才能国强,如果没有坚实的社会经济基础,军工与国防建设不啻空中楼阁,难免如昙花一现。于是,李鸿章等人在重视“军用洋务”项目的同时,开始大力发展“民用洋务”事业,轮船招商局的创办就是其中之一。

该局初创之意在“轮船招商”,即将福州船政局所造官船招商承领。但后来因为“官造轮船内,无商船可领”,遂不得不因应时势,改为“招商轮船”,这与当时上海等通商口岸中外商战中华商资本的流向有很大关系。五口通商之后,随着西国轮船公司来华垄断沿海航运,“各省在沪殷商,或置轮船,或挟资本,向各口装载贸易,向俱依附洋商名下”。在中外商战渐次推展之际,因本国制度缺位、机遇缺乏,致民族资本依附于洋商,这让李鸿章等人格外警觉,不得不思考凝聚华商、固结民心的办法。设立招商局,就是其中之一。用他的话说,“若由官设立商局招徕,则各商所有轮船股本,必渐归并官局,似足顺商情,而张国体。”也就是说,李鸿章等创办招商局,在一定程度上意在沟通官商关系,“为官商浃洽地步”(见李鸿章《试办招商轮船折》同治十一年十一月二十三,《李鸿章全集》奏稿,卷二十),进而组织中国商界力量,在商战之中“共同御侮”。这也是李鸿章等洋务派官员“从求强”到“必先富而后能强”的策略转变的需要。

来源:浅月流歌
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